2015年广东自贸区十大事件—前海篇

　　1. 8月3日，前海换帅，深圳市委常委田夫任前海蛇口自贸片区管委会主任，杜鹏任局长。

　　新领导班子雷厉风行，狠抓新城建设，提出“大干快上150天”的口号。记者实地考察，前海一天一个样，数栋高楼拔地而起。

　　不过，在“大会战”誓师动员大会上，前海局承诺到12月30日，十大工程项目将开工或完工。但目前仅有梦海大道前湾段正式通车，不知是否已达预期？

　　2. 截止12月28日，前海入驻企业达60817家，新增注册企业同比增长158%，日增企业200家。

　　相较上海、天津、福建、广东南沙、广东横琴自贸片区，前海入驻企业总数非常高，以漂亮的数据展现了“前海速度”。

　　很大程度上，这得益于前海管理局的制度创新和政策优惠。前海蛇口自贸区84条改革创新成果中，23项已列入《广东自贸试验区首批60条创新经验》。

　　但前海开业率仅21%，在推动企业实际运作上，前海管理局还需努力。

　　3. 截至11月底，已注册港资企业2481家，平均注册资本是区内企业平均水平的2倍。

　　总数很漂亮，实际中小企业多、大型骨干企业少，质量不高。应有目标、有层次的逐步引进小规模港资企业到跨国港资机构。

　　4. 年初，港企嘉里置业（中国）有限公司以38.6亿元拿下自贸区成立后前海的首块商业用地。这是港企首次在前海拿地。8月底，深圳市审计局公布一组数据，2014年度前海土地出让收入共54亿元，仅占当年成交总地价的29.5%。

　　深圳创研院曾指出，前海土地出让价格过高，土地使用权出让收入15%-20%划入产业发展基金，使前海局、开发商成为利益共同体。前海创新的0-2.5级土地开发模式会带来投资浪费和长远开发的后遗症，难以做到公平出租。

　　前海港货中心采用了1.5级开发模式，由前海开发投资控股有限公司建设并运营8年后，移交给前海管理局。前海投控总裁刘胤华在接受记者采访时表示，之后都不会再建设1.5级土地开发模式的建筑。

　　12月7日，用3个月建成的港货中心开业，但一周后便发生了火灾。前海建设的步伐需要再稳妥些。

　　5. 320米高楼受限被“腰斩”

　　前海恒昌科技去年5月拍下的地块，“因受航空限高影响，无法按出让规划要求实施”，由原本规划的320米限高调整至153米。

　　这场前海管理局与深圳宝安国际机场、民航系统的博弈结果会如何？

　　6. 金融创新

　　2015年，国内首只公募REITS前海落地。深圳市前海金融控股有限公司首次赴港发行人民币债券10亿元。

　　各类金融形态不断创新，对企业和个人境外投资的地域、品种、比例的限制越来越小。标的也多样化，包括证券、境外非上市公司股权、对冲基金及不动产。前海给企业真正“走出去”开了阀。

　　7. 将“计划拆除平南铁路西站以南铁轨，打通三条前海合作区主要对外交通道路”列入“十大战役”。

　　平南铁路是前海开发的顽疾，制约了前海关键节点工程如月亮湾立交的发展，要改造平南铁路，两边的居民区都需要拆迁。

　　铁路由招商局建设，运营了几十年，这样的大工程背后，前海局和招商局定斡旋良久。

　　8. 前海设立10亿产业发展资金

　　5月7日，《市政府公报》发布了前海每年将设立10亿元产业发展资金的公告，用于支持前海深港合作区引入重大产业项目、推动前海现代服务业创新发展，有效期5年。

　　9. 梁振英视察前海，并撰写网志

　　12月7日，前海深港青年梦工场开园，香港特首梁振英首次视察前海，并撰写网志，称过去30年香港工业发展就是靠在外地打拼，鼓励香港青年“好好把握内地机遇，推动个人事业和香港经济的发展。”

　　10. 首宗港人港案港式调解取得成功

　　1月7日，两名港商在内地发生商事纠纷，争议金额超过5000万元。粤港澳商事调解联盟运用香港调解规则，用七个小时达成和解协议。