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巴铁卖理财,你敢买吗?

2016-08-31 14:27 来源:周知客 编辑:Wafer 【收藏本页】【打印】【关闭】

  今年5月20日,北京第十九届国际科技产业博览会上,有一个高科技项目引起很多人的关注,名字叫巴铁,号称是“全面拥有自主知识产权的全球首辆空中巴士”,是“交通拥堵的终结者”。博览会上亮相之后,吸引了许多主流媒体的报道,一篇欢唿“中国制造”之声,还有很多人的朋友圈也被巴铁疯狂刷屏,觉得很有创意,“脑洞大开”,也许未来,我们的交通拥堵会随着这个新型交通工具的出现,而发生极大地改观。然而,在今年8月2日第一辆试验巴铁的试运行之后,剧情来了个大反转,一个高科技的创新故事瞬间被质疑为一个融资骗局,怎么回事呢?

  巴铁试验

  先跟大家说下这个巴铁是个什么东西,它是一种横跨两条街道,行驶在汽车头顶上的大型“立体巴士”,车身分为四节,每节长12米,是一个公交巨无霸,通过电力驱动、铺设轨道来运行,号称可以搭载1200名乘客,减少交通主干道35%以上的拥堵问题,网上流传不少这种“巴铁”概念图,看着很先进;巴铁火起来是在5月20日的世博会上亮相之后,但当时还只是个模型,直到8月2日,在河北省秦皇岛市北戴河区戴河镇下面的一个村,一个真实的“巴铁”出现了,是个庞然大物,看着非常高大,这是巴铁项目的合作方和秦皇岛市政府之间展开的一个合作,是巴铁的一次实验和试运行,本来大家以为这次巴铁首秀会出现令人惊喜的成果,结果试验结果让大家大失所望:首先,虽然看起来很大,但仍然只是个生搭出来的模型车,而且很多基本的设备都没有配全;其次,本来是说试运行2公里,结果缩短到只有300米,而且速度极慢,既没有拐弯、也没有红绿灯,也没有十字路口,运行效果极差,路况与复杂的城市交通相去甚远,看不到任何未来能应用的可行性,所有人说,这个“模型车”的水平,根本就是游乐场的水平,还有的说,这哪是要解决交通拥堵的,分明是来添堵的。随后,关于巴铁的技术可行性各种质疑就展开了。

  首当其中的是这巴铁的个发明人。

  宋有洲

  “巴铁”的发明人是一个叫宋有洲的设计师,今年已经58岁,不是什么科班出身,当过兵,做过矿工、木工,后来还做过烟酒批发生意等,尽管如此,宋有洲平时喜欢搞一些小发明,比如在1999年,宋有洲被授予平生第一项专利--礼宾花,就是一种以压缩气体为动力喷射出精美彩纸的庆典用品,目前为止他已经有了几十项发明专利,说明这个人还是有些能耐的,不过这次“巴铁”的专利有很多项,有几项专利通过了,还有不少处于审核状态。

  大家对宋有洲的争议就在于他的“民科”身份,也就是大家经常听到民间科学家。而且,宋有洲只有小学文化学历,这一点也被很多媒体拿这个说事,周知觉得挺无聊,学历本身并不能说明什么问题。

  那么,宋有洲怎么就从发明礼宾花一下转变到做巴铁这样的高科技项目呢?其实,早在2010年,宋有洲就开始弄这个项目了,只不过那时候不叫巴铁,叫“立体快巴”,宋有洲自己说“我是在为自行车和汽车设计新型停车位时,产生了这个想法,我注意到了交通拥堵问题,就想是否能让公交也在空中行驶。”所以,后来宋永洲和人合伙开了一个公司,专门来运作立体快巴项目,到2010年,宋有洲拿着“立体快巴”模型和视频参加了第13届北京国际科技产业博览会,没想到被《纽约时报》给报道了,登上的封面,还被《时代》周刊列入2010年50大“最佳发明”榜单。引起国内关注,宋有洲嗅到了商机,就想把立体快巴快速推向市场,自称要“寻找新大陆”,到处找投资人,但找了几年没一个成的,大家都觉得几乎没有可行性,渐渐的,立体快巴也就淡出了人们的视野。

  但没想到,5月20日,北京第十九届国际科技产业博览会上,宋永洲又带着他的立体快巴模型来了,只不过这次不叫立体快巴,改成了“巴铁”,概念更新颖,模型做的也更精致,而且,宋有洲的身份也变了,变成了“巴铁科技发展有限公司”的总工程师,“巴铁”就是该公司旗下自主研发的产品。一时间,宋永洲很是风光,当时还做客人民网演播室访谈,说巴铁批量生产以后,它的拉动性特别强,可以带动消化钢材、电解铝、玻璃、水泥等产能过剩企业。比如,每投1亿元轨道交通,可以解决8000人就业,可以拉动2.6亿GDP。

  宋永洲为什么能如此风光的回来呢?因为在他遇到一位金主,也就是我们今天要讲的主角,此人叫白丹青,正是“巴铁科技发展有限公司”的董事长,当时和宋永洲一起出席的博览会。白丹青是河北的一个企业家,靠着房地产起家,是华赢集团的董事长,旗下投资入股了40多家公司,2015年11月从宋有洲手中买断了巴铁的专利,1月后就成立“巴铁科技发展有限公司”,注册资金1亿,自己出资9000万任董事长。只不过呢,对外不是这么宣称的,而是说宋有洲旗下的民营技术研发企业与华赢集团签订战略性合作协议,巴铁项目由此告别宋有洲单打独斗的模式,携手强大的华赢集团,当时还发了很多的软文广告。

  从此以后,白丹青就以“巴铁之父”的身份自居,到处推介巴铁项目,5月20日亮相北京博览会,以及此次在北戴河“巴铁”试验,都是白丹青花钱出力弄的。本来这是一个高科技和资本完美结合的故事,不成想事发后由于质疑不断,“引火上身”,搬起石头砸了自己的脚。

  听到这,有人说,那么多投资人不看好宋永洲的巴铁,为什么这个白丹青就敢这么往里投钱呢?白丹青有自己的算盘。

  “巴铁”基金

  什么算盘呢?融资。在巴铁还处在试验阶段的情况下,白丹青围绕着巴铁项目的融资已经提前展开。有一个“北京巴铁项目基金”,简称“巴铁基金”,从2016年5月就开始对外募集。这是一个私募基金,基金规模5000万至1亿,认购100万起,预期年化年化12%,按季返息,资金用途说是用于巴铁公司100多人的开支和前期车辆制造、道路建设等费用,还款来源是未来线路运营的收入、以及站台广告等,目前这只基金已经募集了两期,第一期募集了2000多万、第二期募集了4000多万,第三期目前仍然在售。有统计表明,目前保守投资的已经有几百人。

  问题就出在这里,围绕着这只基金的运作,背后有3个公司关系密切:负责募集基金的叫北京华赢凯来资产管理有限公司,简称华赢凯来,是一个理财公司,而华赢凯来就是华赢集团旗下的,白丹青同时是华赢凯来的股东兼法人代表;基金的管理方叫北京天尔投资基金管理有限公司,简称天尔基金,而天尔投资的监事白志刚,是白丹青的兄弟。再看这只基金的独立担保方叫中国建设企业联合集团有限公司,简称“中建联”,它的实际控制人也是白丹青。也就是说,从3家公司基本都是一条绳上的蚂蚱,有极大的自融嫌疑。而查询这3家公司的工商工商登记住所,也是在同一栋楼。

  自融的质疑一出来,华赢凯来也迅速意识到了危机,迅速采取了行动。华赢凯来公司官网本来介绍自己是依托互联网金融平台,与业内几十家银行、保险、证券、基金等金融机构合作,帮助客户实现财富增值,在网站的“产品与服务”项下面,本来有一个“互联网金融”的选项,但在8月7日,这个选项被剔除了,尽管如此,挡不住更多的真相被揭开。

  比如华赢凯来,在2015年12月曾被“打非办”点名重点监测,3月被工商系统列入经营异常名录。再比如虚假建设。在“巴铁基金三期”招募说明书中,写的更具体,说巴铁站台传媒广告,每年创收6亿元;客运运输净利润每年30亿元等,还说,30年内,将有30个二线城市的巴铁项目铺开,总计可创造约10多万亿元的收益,给人感觉,能赚这么多钱,将来还愁还不上款吗?但大家想想,一个还处在试验阶段的项目,就给出了如此明确的数字,这难道不值得怀疑吗?而事实也证明上这就是画大饼:

  在河南周口,有一个巴铁项目研发生产基地,在今年7月份还搞了个奠基仪式,当初规划投资100亿元,一期用地300亩,三期共1000多亩,建设巴铁生产研发基地。按照计划,2017年首辆巴铁在周口下线,正常生产后年产量达1000辆。但是记者实地一看,现场荒草丛生,只有一个大坑,没有一点施工迹象,一问村民怎么回事呢?村民说,当时搞奠基仪式的时候,“来了两辆推土机,搭了个台子,台上站几个戴花的人,可热闹了。”但是热闹过后,就再没有任何动静,从来没见过开工建设,连奠基的牌子也拉走了。说白了,这是走秀,搭个台子,搞个仪式,挖掘机挖俩坑,就算完事了,这样的进度,想在明年就下线一辆巴铁,无异于天方夜谭。

  听到这,有人可能就奇怪,这样一个不靠谱的项目,怎么就还能大张旗鼓的展开和公然募资呢?一个是这个项目重点找一些中老年人下手,而且这些中老年人又不少是老客户,此前买公司的产品都是按时兑付,也比较信任;另外一个,这和华赢集团对外宣称的模式也有很大关系。

  “PPP”项目融资

  什么模式呢?叫“PPP”呢?就是Public-PrivatePartnership,翻译过来就是政府和社会资本合作,听到这经常看周知的朋友应该就知道其中的意味了,没错,就是政府的信用背书。而且,华赢凯来的业务员也都知道,现在P2P饱受争议,很多人敬而远之,所以跟投资者推介巴铁项目的时候,都会特别强调一点,我们不是P2P那种搞个人借贷的,是和政府合作的,都是大工程,有政府兜底,你尽管放心投资。

  那事实是不是这样呢?首先,政府兜底这是偷换概念,无中生有,但和很多地方政府合作这是确有其事。我们前面说的河南周口巴铁生产基地以及河北秦皇岛巴铁试验,就是典型的例子,否则我们也不会看到这个项目能如此大张旗鼓的推进。

  而且,不只巴铁这一个项目,华赢凯来卖的其他产品,都是打着PPP项目之名。在其公司墙上,挂着六七份基建项目合同。这些合同中的甲方都是一些县一级的地方政府,项目内容涉及棚户区改造、园林景观建设、路桥建设等等。而所有的合同的乙方都是同一家公司,就是前面提到的巴铁项目的担保方--中国建设企业联合集团有限公司,“中建联”,中建联负责这些项目的建设和施工。不过,戏剧性的是,随着这些实验带来的质疑,一些地方政府纷纷出来辟谣,比如秦皇岛市发改委竟然称该项目是按照旅游项目审批的,而非交通项目,而且很多地方政府强调只是和华赢集团签订的框架协议,各项审批都还没下来,比如河南周口的巴铁生产基地,到现在相关土地、环评等各项手续也没完全下来。

  尽管如此,凭借PPP项目,华赢凯来的发展速度可以说飞快,已经在全国布局了数百家分公司,光北京的几十家门店,每个月融资超过2亿,足见这种政府背书给融资带来的便利有多大。为什么发展这么快?一方面是白丹青看中了地方政府的政绩冲动,比方当时搞巴铁研发生产基地的时候,是华赢集团与河南周口港口物流产业集聚区签署的合作协议,周口市长、副市长等领导都来到北京华赢集团总部参加了签约仪式,回头周口市政府官网就说这标志着中国第一家巴铁研发及生产基地将落户周口。另一方面白丹青很善于搞公关,使一些伎俩利用政府的公信力。比如专门挑那种监管薄弱的二三线城市,然和和当地政府签订各种动辄上亿,甚至数十亿上百亿的框架协议,但实际上,很多项目真正的耗资规模,远远没有这么多;再比如说自己在各地拥有多少多少地皮,有的高达数十万亩,但实际根本没有土地证,只是签了“土地协议”,八字还没一撇呢。但是有了这些协议,白丹青就开始对外大肆宣传了,在这种情况下,投资者很容易被蒙蔽,白丹青的融资自然水到渠成。

  听到这,有人说,看来这白丹青不简单,似乎手眼通天。其实,白丹青的运作版图远不止于此。

  其他骗局

  白丹青掌控的华赢集团规模很大,业务涉及9大板块,曾在一年半的时间在全国开了72家分公司。而且,运作巴铁的手法也不是头一回了,以前就搞过一个,只不过失败了。比如华赢集团旗下有一个叫世农科技的公司,曾经号称自己发明一款“超级水稻”,比是袁隆平还厉害,厉害到什么程度呢?号称一公顷可达24000斤,一般水稻的平均产值是一公顷1万五六千斤,而且这款水稻号称蛋白质含量超过鸡蛋,后来在黑龙江推广种植超过了2万亩,也是各种担保,于是试种的农民早出晚归,按时除草、施肥,结果种植出来的稻谷都是空壳、干瘪的,几乎颗粒无收,农民损失惨重,最终多方交涉还无果。

  再比如,白丹青自己身兼一个协会的会长,协会叫“中国建设企业联合会”,自称指导单位是国家财政部、住建部、发改委等,主要承揽偏远地区政府的基础建设工程,推介协会会员单位参与施工建设招标承建。但这个协会曾经入选民政部山寨协会名单,很多名头都是安上去的。不过白丹青借这个协会,可圈了不少钱。怎么圈钱呢?由于协会手头有一些政府基建资源,可以向会员收取相应的咨询服务费,到后来干脆发展成帮助企业在政府项目中“走暗标”,说白了,想拿到项目就得交会员费,业内有过爆料,比如300万会员费保证3年有活干,500万会员费保5年有活干,800万会员费保10年有活干,这一点类似于我们之前讲过的中城建,只不过中城建为的是保国企身份,白丹青是直接招黑标。

  总结

  从以上种种情况来看,白丹青称得上一个资本运作的高手,而且已经不是一天两天了,巴铁只是正好撞到了枪口上。所以有人评论,巴铁极有可能成为下一个“E租宝”。

  那么投资者从这个案例能吸取什么教训呢?首先一个,警惕一些高科技的项目融资。现在科技进步很快,给我们的生活确实带来了很大的便利,不过也造成新的概念新的噱头不断,大家在投资之前,还是要多观察,多斟酌。尤其是像巴铁这样涉及到大额资金的投资。

  那么,从哪几个方面入手呢?周知认为有几条基本的功课是大家要做的:首先核实股权关系,有没有自融嫌疑;其次,看看以往有没有负面报道;第三,还是那个核心,项目本身靠不靠谱。如果这些您都做不到或者没有精力去做,那么你唯一理性的做法就是咨询专家,虽然专家现在名声不好听,时常被称作“砖家”,但实事求是说,除非这个专家是骗子、伪专家,否则专家给的建议永远比非专业人士更靠谱、更权威。比如说,坚持看周知,你就会对各种金融骗局的伎俩了如指掌。


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